La Federación de Sindicatos del Metal de CGT, ante los EREs en el sector del auto

En las últimas semanas, las empresas del sector del auto han comenzado a solicitar Expedientes de Regulación de Empleo, tanto de extinción como de suspensión, con la excusa de la “bajada de ventas” en dicho sector. Esta evolución a la baja de las ventas en el sector del automóvil viene como consecuencia de las turbulencias financieras vividas con las hipotecas “suprime” de los Estados Unidos, que han supuesto la ruptura de la confianza de las entidades financieras, colapsando el sistema de crédito e influyendo de manera exponencial en el descenso de la financiación y del consumo.
Las cada vez peores condiciones de empleo con sueldos por debajo de una renta aceptable en el mercado actual, sumadas al incremento del Euribor europeo, han llevado a grandes capas de la población al paro o a retener el consumo en cuanto se han producido las primeras alarmas de crisis económica.

Sin embargo, los culpables de esta situación, banqueros, empresarios y multinacionales, tienen a buen recaudo el botín conseguido en los últimos años y encima tienen el cinismo de pedir que sus tropelías las paguemos los demás. Las empresas del auto han aplicado en amplias zonas del planeta la política de abaratamiento de las condiciones salariales y el aumento de productividad sin límite. Estas acciones han significado aumentos de las capacidades productivas que han eliminado la necesidad de contratación, impidiendo que miles de personas tuvieran trabajo y salario. Quienes han accedido a uno de esos puestos de trabajo lo ha hecho con dobles escalas salariales por debajo de ochocientos euros mensuales para los recién ingresados.
De esta manera, la acumulación de capitales en manos de las multinacionales ha llegado a números escandalosos. Estos beneficios, lejos de ser repartidos entre la sociedad o invertidos en mejoras productivas que aumentaran la capacidad estructural y un mayor valor añadido, tanto en el producto como en el proceso, como en mejores condiciones laborales para los trabajadores, se han llevado a la especulación financiera y al reparto de dividendos, generándose una pérdida del motor económico para el futuro de las empresas y sus empleados.

Ahora, cuando explotan las consecuencias de las políticas ultra-capitalistas que han desarrollado las empresas, mostrándose como máximos exponentes de este fenómeno las multinacionales del automóvil, acuden a pedir ayuda a los gobiernos, y por tanto al erario público, para que entre todos, paguemos con “la bolsa” del desempleo miles de trabajadores y, por consiguiente, nuestras respectivas familias.

Las ayudas oficiales de las que se han visto beneficiadas las empresas del auto en los últimos decenios son cuantiosas. En todas estas ayudas no ha habido nunca una posición de control y de contrapartida por parte de las administraciones, tanto central como autonómicas, sobre los movimientos industriales, especulativos y financieros de las empresas.

Curioso cambio

En este sentido, resulta de lo más curioso el súbito cambio de tendencia en los capitalistas, que dicen padecer la crisis, pidiendo la intervención de los gobiernos de los estados “para solucionar el desaguisado generado por la avaricia de unos pocos”, cuando hasta hace poco se argumentaba que el mercado no debía tener barreras; de ahí la desregulación laboral y la flexibilización y empobrecimiento de las condiciones laborales de las plantillas, en aras del dios mercado.

Las políticas industriales de las multinacionales, centradas en la obtención de beneficios por medio del ahorro y abaratamiento del coste de la mano de obra, no han buscado tecnologías de futuro con un mayor valor añadido. En este sentido, la capacidad de mantener en el futuro una industria del automóvil y todo su sector auxiliar pasa por acometer la investigación y diseño de vehículos ecológicos con motorizaciones libres de los derivados del petróleo, verdadero problema no sólo para la economía general sino para el conjunto de la industria automotriz y, por supuesto, para el conjunto del planeta.

La FESIM-CGT, conjuntamente con la Coordinadora del Auto de la Confederación, hemos presentado a las Administraciones, ante ANFAC y las empresas, una propuesta-exigencia clara de investigación y desarrollo inmediato de tecnologías libres de petróleo. Lo lamentable de este asunto es que ni las empresas, ni la Administración, ni los demás sindicatos “mayoritarios” hayan planteado una decidida apuesta política e industrial para conseguir tal objetivo. Algo que permitiría por una parte la reducción del impacto ambiental de la industria automovilística y por otra asegurar el empleo para el futuro.

Pero, sobre todo, quienes nos han asegurado que el único futuro posible pasaba por sus recetas capitalistas (neoliberalismo le llaman ahora), y que han tenido escandalosos beneficios en los últimos años, no pueden venirnos con el cuento de que les paguemos sus fracasos.

Ellos han llevado a la economía a esta situación. Ellos, con las bajadas de salario, los aumentos de producción y productividad y la sobre-explotación de las personas y el planeta. Por eso decimos muy claro, desde la Federación de Sindicatos del Metal de la Confederación General del Trabajo, que la crisis la paguen los ricos, en este caso las multinacionales, rebajando los ritmos de trabajo, reduciendo la jornada y formando a las plantillas en seguridad y salud y otros temas, antes de que lleguen los días que, como consecuencia de sus decisiones, no haya trabajo y su alternativa sea un Expediente de Regulación de Empleo o perjudicar las condiciones de trabajo de los trabajadores y trabajadoras hipotecando su tiempo.
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Diez mil trabajadores se movilizan en Barcelona contra los despidos en Nissan

Una multitudinaria manifestación ha recorrido el centro de Barcelona concluyendo ante el Palau de la Generalitat, donde se ha exigido que se deniegue el ERE de 1680 despidos presentado por la empresa.



DIEZ MIL TRABAJADORES SE MOVILIZAN CONTRA EL ERE DE NISSAN

Convocada por el comité de empresa de Nissan una multitudinaria manifestación ha recorrido esta tarde el centro de Barcelona concluyendo ante el Palau de la Generalitat, donde se ha exigido al Tripartito que no apruebe el ERE de 1680 despidos presentado por la empresa.

Con el lema “No a los 1680 despidos en Nissan, sí a un plan industrial” la pancarta de cabecera estaba firmada por el comité de empresa y los sindicatos con representación en Nissan: CGT, CCOO, UGT y USOC. También han participado delegaciones de distintas empresas afectadas por expedientes y despidos, como Tyco Electronics y Acciona, así como colectivos y organizaciones solidarias con los trabajadores de Nissan (Sindicato de Estudiantes, conductores y conductoras de TMB, Co.bas, Campaña Unitaria contra la directiva de las 65 horas…).

Durante la manifestación se han coreado distintos lemas donde se denunciaba a la dirección de Nissan, se exigía a la Generalitat el rechazo del expediente y se apelaba a la movilización unitaria y contundente contra los despidos: “Este expediente lo vamos a parar”, “Montilla salva a la plantilla”, “Si esto no se arregla, guerra, guerra, guerra”, “Mar Serna, no nos vendas”, “Contra los despidos, huelga general”, “Aquí hace falta ya una huelga general”… junto a otras como “Botín, ladrón, trabaja de peón” o “Nativa o extranjera, la misma clase obrera”.
Ya en la Plaça Sant Jaume, ante la sede de la Generalitat, se han intensificado los gritos de denuncia de la dirección la empresa y de exigencia al Tripartito: “Ese japonés, hijo puta es”, “Montilla, escucha, la Nissan está en lucha”, “Montilla, cabrón, asómate al balcón”…

El comité de convenio de TMB ha difundido entre los trabajadores de Nissan una octavilla solidaria donde, a partir de su experiencia de lucha por dos días de descanso semanal, señalaban que en “TMB quién decidió fuimos los trabajadores/as en asamblea de Trabajadores”, añadiendo “que nadie decida por vosotros”, “así fue como ganamos la batalla, conjuntamente con el apoyo mostrado por otras empresas y sectores en lucha y sacando el conflicto a la calle”.

La Campaña unitaria contra la Directiva Europea de las 65 horas semanales, por su parte, también ha difundido una octavilla de apoyo a la lucha planteando que “no se entiende que Montilla o la Consellera no hayan dejado ya muy claro que este ERE va a ser rechazado”, “si la multinacional no se aviene a razones, la administración debe intervenir la empresa” ya que “si hay dinero para los banqueros ¿no lo va a haber para salvar a los trabajadores, que son los que crean la riqueza nacional?”. La campaña plantea también la necesidad de dar una respuesta unitaria y conjunta “mediante una huelga general en toda Catalunya en solidaridad con los compañeros y compañeras amenazados de despido y contra el intento de cargar la crisis capitalista en las espaldas de los trabajadores”. Finalmente ponen a disposición de los trabajadores de Nissan y de las distintas empresas en lucha las acciones previstas por la campaña como la manifestación del 29 de noviembre contra las 65 horas y la crisis capitalista.

Sin embargo, ayer mismo las direcciones de CCOO y UGT resolvieron convocar una manifestación para el 5 de noviembre por la tarde “en defensa del empleo y la industria” desde la Plaça de Catalunya hasta la Plaça de la Catedral. Pretenden que la manifestación cuente con una “especial presencia de las empresas que en estos momentos tiene procesos de reestructuración en marcha”. Una manifestación que, significativamente, concluirá ante una edificio religioso en lugar de dirigirse a la sede del gobierno Tripartito, que es quien tiene la responsabilidad última en la aprobación de los expedientes de destrucción de empleo masivo en Catalunya.




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Represión sindical en Cecrops SA


El pasado jueves 16 de octubre la empresa entrega carta de despido al representante de la Sección Sindical de CGT en Cecrops SA (St. Perpètua de Mogoda), comunicándole el cese inmediato de su actividad laboral. La excusa del despido disciplinario es por “desobediencia continuada, persistente y pública a las órdenes concretas de la empresa amen de un abandono de puesto injustificado”.
El hecho se concreta al solicitar el trabajador (por escrito) licencia formativa, haciendo uso dos días y saliendo de la empresa 1h 20’ antes de finalizar la jornada, previa comunicación verbal al encargado.

La improcedencia del despido es incuestionable, pero desde CGT valoramos que nos encontramos ante un caso de represión sindical, despido que esconde la clara intención de la empresa de acabar con la actividad reivindicativa de esta Sección Sindical. Estas situaciones forman parte del abuso de poder empresarial.
Es sorprendente encontrar como cómplices a dos delegados de personal de CCOO que hay en la empresa, usando un silencio encubridor en el momento de la entrega de la carta de despido; ofreciéndose como testigos al negarse el compañero a firmar la carta de despedido; no convocando la asamblea que reclaman varios trabajadores; culpabilizando al trabajador despedido por su actitud “radical”; utilizando el miedo de que sobran 4 o 5 trabajadores más (cierre sección LM).

Y es que para estos señores de CCOO-Cecrops radicalismo es pedir la asamblea como lugar de decisión e información, radicalismo es pedir los salarios adeudados y mal calculados, radicalismo es quejarse del mal funcionamiento actual de la prevención de riesgos, radicalismo es denunciar el aislamiento que sufre el otro delegado (también de CCOO), radicalismo es tener la “osadía” de organizarse al margen de su autoritarismo.
Desde que en enero del 2008 se revoca al compañero Jordi como delegado de prevención, mediante el uso de mentiras y presiones por parte de algunos miembros de CCOO, se deja la puerta abierta al despido de una persona comprometida abiertamente con la lucha en la empresa y en el sector. Camino que se abona al entender estos dos individuos el sindicalismo como una lucha excluyente de la diversidad sindical, poniendo la hegemonía de las siglas sobre la libertad sindical, incluso sobre el derecho al trabajo.



Basta de represión sindical.
Readmisión del compañero despedido.
Ni un despido más.
Asamblea ya !!!

Sección Sindical de CGT en Cecrops SA
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El Tribunal Supremo falla a favor de los delegados de la CGT en Honeywell Barcelona




Después de que el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña fallase a favor de los delegados de la CGT en Honeywell Barcelona, la dirección de la empresa informo de que recurriría al tribunal supremo y este es quien vuelve a fallar a favor de los delegados de la CGT.

En el año 2006 los delegados de la CGT Honeywell de Barcelona denunciaron la discriminación que estaban sufriendo por parte de la dirección de la empresa al descontarle dinero de las nominas en periodo de negociación cuando estos habían consumido exactamente las mismas que CCOO y UGT y a estos no se les descontara nada.

En primera instancia el juzgado de lo social fallaba a favor de la empresa, siendo recurrida ante el TSJC que el 27 de febrero del 2007 fallaba a favor de la parte demandante, declarando que existe la vulneración del derecho a la libertad sindical, no dando lugar a la realización de los descuentos por la asistencia a las jornadas de negociación, ante dicho fallo la empresa comunico que recurriría ante el tribunal supremo y ahora es este quien vuelve a fallar a favor de los delegados de la CGT , que no solo da la razón en el crédito horario utilizado para la negociación del convenio sino que añade que el permiso se extiende no solo al tiempo estricto de duración de las sesiones de la comisión y al desplazamiento, sino también al invertido en cualquier tipo de gestión encaminada a la preparación y estudio de antecedentes y propuestas de negociación.

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Si pueden despedir a Karlos... nos pueden despedir a todos!!



El pasado 29 de septiembre en la reunión trimestral mantenida entre la dirección de Honeywell materiales de fricción (Barcelona) y el comité, la direcciòn anuncio su intención de no renovar contrato a los trabajadores que se encontraban con contrato relevo.

Hace unos años el comité y el que era el responsable de RRHH. Ante la imposibilidad de pasar a plantilla fija al personal que llevaba muchos años en la empresa, negociaron los llamados contratos relevo, prometiendo que estos al finalizar dicho contrato pasarían a formar parte de la plantilla fija.

Después de la reunión trimestral mantenida el pasado 29 de septiembre, el gerente de la empresa, anuncio su intención de no renovar contrato a los trabajadores que se encontraban con contrato relevo, afectando a unos ocho trabajadores que llevan en la empresa entre 9 y 14 años, la sección sindical de la CGT recordó al gerente que estaba rompiendo la palabra que había dado el responsable de RRHH, que el personal de contrato relevo llevaba muchos años en la empresa cumpliendo con su cometido, que hacia menos de un año hizo fijo a personal que llevaba menos de un año en la empresa y que esa oportunidad se la debería haber dado a los operarios que durante tantos años habían demostrado su valía y polivalencia dentro de la empresa.

El primero de los despidos anunciados llego el día 9 de octubre, a la entrada del turno de noche, el compañero Karlos García afiliado a la CGT fue requerido en personal para comunicarle su cese el próximo 1 de noviembre después de 9 años en la empresa, ante la situación la sección sindical de la CGT ha solicitado una reunión de carácter urgente con el comité de empresa para tratar el asunto y ver distintas opciones.
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El presidente de CEOE felicita a Fidalgo y Méndez por su 'tan necesaria moderación en estos momentos de crisis'


Fidalgo y Ménde dispuestos a firmar nuevos retrocesos salariales y de derechos, ya sea vía "diálogo social" o Acuerdo de Negociación Colectiva (ANC). La patronal se lo agradece en público.
Los agentes sociales se citan la semana que viene para la negociación colectiva

La patronal CEOE emplazó ayer públicamente a los sindicatos a buscar una fecha para iniciar la negociación colectiva de 2009 durante la semana que viene. Los responsables de UGT y Comisiones Obreras calificaron de 'prioritario' el acuerdo y mostraron su disposición a 'trabajar por los intereses generales'.

Sindicatos y patronal reafirmaron ayer su disposición a trabajar en equipo para hacer frente a la crisis y se emplazaron públicamente para iniciar la negociación colectiva para 2009 la próxima semana. En un desayuno informativo organizado por Europa Press, los secretarios generales de UGT y Comisiones Obreras, Cándido Méndez y José María Fidalgo, llamaron a priorizar el 'interés general' ante la coyuntura económica que este último calificó de 'grave y peligrosa'. El presidente de CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, que se encontraba entre el público, felicitó a los sindicalistas por su 'tan necesaria moderación en estos momentos de crisis' y anunció que los empresarios están 'listos para buscar una fecha la próxima semana para iniciar la negociación colectiva para el próximo año.
El líder de los empresarios fue tajante al expresar su voluntad negociadora: 'Nunca nos levantaremos de la mesa antes de haber llegado a un acuerdo'. Díaz Ferrán manifestó su voluntad de 'transmitir confianza', igual que, según explicó, hicieron ayer los responsables sindicales.

El secretario general de Comisiones Obreras quiso dejar clara su voluntad de llegar a puntos en común, al afirmar que, en las actuales circunstancias, su sindicato 'priorizará el mantenimiento del empleo' sobre la evolución de los salarios. La posible pérdida de poder adquisitivo aceptada por Fidalgo no fue compartida, sin embargo, por su homólogo de UGT: Cándido Méndez dejó claro que 'tanto el empleo como los salarios son prioridades'.

También discreparon los responsables sindicales al evaluar las medidas adoptadas por el Gobierno para afrontar la crisis financiera. Así, Méndez cree que el Ejecutivo 'ha hecho los deberes' y ha construido 'un triángulo de confianza', integrado por la cobertura del desempleo y el gasto social, el aumento de la garantía de los depósitos hasta 100.000 euros y el compromiso de inyección de liquidez para la compra de activos sanos de las entidades financieras.

Fidalgo, que concedió que esas mediadas 'van en la buena dirección', matizó que 'son tardías y quizá insuficientes'. A su juicio, la crisis económica que atenaza a España no se debe exclusivamente a la negativa coyuntura internacional, y citó un texto del sindicato de hace dos años en el que preveía un 'posible rápido derrumbamiento' si no se abordaban los desequilibrios en el sector exterior, el fuerte endeudamiento familiar o la baja productividad.

Aumentos salariales

La gran incógnita que yace sobre la inminente negociación colectiva es la determinación de los incrementos salariales pactados para el año que viene. En tiempos de crisis, hay voces que reclaman contención, mientras otras sostienen que el fuerte nivel inflacionista requiere un contrapeso salarial.

El incremento medio pactado en los 3.534 convenios colectivos revisados o firmados hasta septiembre fue del 3,51%, según el Boletín de Estadísticas Laborales del Ministerio de Trabajo e Inmigración, informa Efe.

Este alza es inferior en 1,09 puntos a la inflación armonizada de septiembre, que se situó en el 4,6% en tasa interanual. En septiembre de 2007 la subida salarial acumulada era del 2,89%, 0,70 décimas menos que la del mismo mes de este año. Los convenios firmados o revisados en los primeros nueve meses de 2008 establecen las condiciones laborales de 962.600 empresas, con una plantilla de casi ocho millones de trabajadores.
Trabajar 'por los intereses generales'

El secretario general de Comisiones Obreras, José María Fidalgo, afirmó durante el encuentro de ayer que 'hay gente que se está esforzando' en que se produzca un conflicto social. 'Yo creo que hay que evitarlo. O nosotros y nuestra contraparte la patronal CEOE trabajamos por los intereses generales, o esto tendrá difícil solución', explicó. A su juicio, las prioridades son el acuerdo de la negociación colectiva, el mantenimiento 'mientras se pueda' de los estabilizadores automáticos ('sobre todo, la cobertura de desempleo') y la 'puesta en fila de las 18 administraciones Gobierno y comunidades autónomas para trabajar en la misma dirección. A su juicio, este último debería ser uno de los objetivos de la reunión que hoy mantendrán en Madrid el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y el líder de la oposición, Mariano Rajoy.
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Nissan ultima un ERE para cerca de 1.500 personas en su planta de Zona Franca


El grupo japonés Nissan está preparando un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para cerca de 1.500 trabajadores de su planta de Zona Franca en Barcelona.
Portavoces de Nissan han declinado hacer cualquier comentario al respecto, aunque las mismas fuentes han señalado que se prevé que el ERE se presente a la Generalitat en los próximos días.

Precisamente, esta semana responsables de Nissan se han reunido con altos cargos de la Generalitat, entre ellos la consejera de Trabajo, Mar Serna, para explicar el alcance del ajuste de personal en su factoría catalana, provocado por la caída de ventas que vive el conjunto del sector del automóvil.

Tal como está diseñado el plan ahora, el ajuste afectará a la mayor parte de los últimos trabajadores temporales que ha hecho la empresa en los últimos tiempos, y que son cerca de 500 personas.
Además, se complementará el plan con prejubilaciones, que podrían afectar a más de 400 trabajadores, unidas a otras bajas en oficinas y departamentos del grupo, hasta situarse en cerca de las 1.500 personas, en total casi el 43% del personal de la factoría de Zona Franca, que había llegado a 3.500 personas.

Las razones aducidas por Nissan son que la fábrica de Zona Franca lleva un año en pérdidas y de hecho el pasado mes de enero Nissan ya intentó presentar un ERE, que afectaba a unos 450 trabajadores fijos, por la caída de ventas del Pathfinder, unido a que las medidas de flexibilidad que se han venido aplicando para reducir la producción ya están al límite.

La compañía ya decidió el pasado 7 de octubre unilateralmente reducir la producción de la línea de montaje de la furgoneta Primastar, modelo que también se comercializa como Renault Traffic y Opel Vivaro, en unas 150 unidades diarias, pasando de los 390 a los 240 vehículos fabricados cada día.
El problema de la planta de Nissan en Barcelona es que está centrada en los todoterrenos y en el vehículo industrial, precisamente los segmentos de producto más castigados por la crisis que vive el mercado del automóvil.

Está previsto que la semana que viene Nissan informe a los sindicatos de este ajuste de personal, un plan que, según se ha notificado a la administración catalana, es necesario para mantener la rentabilidad de la planta y garantizar que en el futuro se le vayan a asignar nuevos modelos, algo clave para su continuidad a largo plazo.

Una de las ventajas para la empresa es el alto número de trabajadores fijos con pocos años de antigüedad, lo que facilitará el coste del ajuste para la multinacional nipona.

Nissan Motor Ibérica vendió el año pasado en España un total de 58.581 unidades, de las que 26.351 corresponden a turismos, 15.822 a vehículos 4x4 y «pick up» y 16.408 a vehículos comerciales e industriales, un 6,8% menos que en el año anterior.

La planta de Nissan en Barcelona alcanza unos volúmenes de producción que antes del ajuste iban a ser de más 178.000 unidades, lo que ya suponía una reducción del 7,3 por ciento, debido sobre todo a la retirada del tercer turno de producción de los modelos Pathfinder y Navara a partir de abril
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3.000 manifestantes en Barcelona contra la Directiva europea de las 65 horas semanales



La protesta se ha iniciado con una concentración ante la sede de la Unión Europea en Barcelona, en la confluencia del Passeig de Gràcia con Provença, donde se ha leído el manifiesto unitario de la Campaña. En él se denuncia que con esta Directiva se pretende “hacer retroceder un siglo” a la clase trabajadora y que se trata de una “pieza, sin duda fundamental, de la ofensiva de la Europa del Capital”, junto a la “Directiva de Retorno contra millones de inmigrantes, el Plan Bolonia de privatización de la Universidad, la Directiva Bolkestein para liberalizar y privatizar los servicios públicos o la permanente presión para alagar la edad de jubilación y recortar y privatizar las pensiones públicas”. Se critica también en el manifiesto “la propuesta de la CES (Confederación Europea de Sindicatos, de la que forman parte CCOO y UGT)” de movilizaciones para el 7 de octubre por su carácter testimonial y se reclama “la preparación de una huelga general de 24 horas antes de que el Parlamento Europeo vote la Directiva” con el objetivo de forzar su retirada.

Bajo el lema unitario “No a les 65 hores de la UE, sí a les 35, que la crisi la paguin els rics” (“No a las 65 horas de la UE, sí a las 35, que la crisis la paguen los ricos”) la manifestación ha bajado por el Passeig de Gràcia, donde se han coreado, además de estos mismos lemas, otros como “solidaritat amb les empreses en lluita” (“solidaridad con las empresas en lucha”), “Que la crisi la paguin els banquers” (“Que la crisis la paguen los banqueros”), “Sí, sí, sí, contra el capital, vaga general” (“Sí, sí, sí, contra el capital, huelga general”), “Amb la directiva de la esclavitud, la classe obrera anem ben fotuts” (“Con la directiva de la esclavitud, la clase obrera vamos bien jodidos”), “El tripartit privatitza de nit” (“El tripartito privatiza de noche”)... La manifestación ha contado con la participación de la izquierda política y sindical alternativa al sindicalismo burocrático y a la izquierda institucional, con la presencia de banderas y pancartes de un amplio abanico de colectivos, organizaciones, comités y activistas adheridos a la campaña.
La manifestación ha finalizado en la Plaça Catalunya, ante la sede de Telefónica, con varios parlamentos. Dos trabajadores de Telefónica, uno de ellos despedido y el otro sancionado, han denunciado la represión sindical que practica esta empresa contra el sindicalismo de clase y democrático, con la complicidad de los dirigentes de CCOO y UGT. Después, un representante del colectivo de inmigrantes paquistaní y de Papers per a tothom ha denunciado la Directiva Europea de la Vergüenza contra los inmigrantes y la situación de represión y falta de derechos a que se ven sometidos. Finalmente, un portavoz de USTEC – Ste’s ha informado de la huelga unitaria convocada en el sector de la enseñanza pública para el 13 de noviembre contra la privatizadora Ley Catalana de Educación que prepara el Tripartito catalán.

La participación en esta manifestación unitaria alternativa contrasta con la reducida participación, alrededor de 1.000 personas, en la manifestación que a la misma hora habían convocado CCOO y UGT y que ha contado con la presencia de dirigentes de las fuerzas del Tripartito, de CiU y de Ciutadans.

La Campanya contra la Directiva de les 65 hores ha anunciado que continuará con la actividad unitaria, con nuevas acciones que definirán en las próximas jornadas.
Vía: Kaos en la red
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Unilever cierra la fábrica de helados de BCN


El fabricante de Frigo despedirá a los 268 empleados del centro del Poblenou.
La multinacional angloholandesa Unilever cerrará la emblemática fábrica de helados que posee en Barcelona y cesará en todas sus actividades productivas en Catalunya. Así se lo comunicó ayer la dirección del hólding a los representantes de la plantilla, que asciende a 268 trabajadores, y al departamento de Treball de la Generalitat, donde se presentó a última hora de ayer un expediente de rescisión de todos los contratos.
La factoría barcelonesa de la calle Perú produce la marca de helados Frigo, que se seguirá comercializando en España. Las redes de distribución de Unilever y sus servicios centrales, que se trasladaron hace apenas unos años a Barcelona junto a la sede social española, no se verán afectados por la reorganización.

BAJA PRODUCCIÓN
Las razones esgrimidas por Unilever para finalizar la actividad productiva en el centro del Poblenou es la imposibilidad de que ese centro fabril aumente el nivel de producción al mismo ritmo que otras fábricas del grupo.
Así, mientras en las instalaciones barcelonesas la producción es de 35 millones de litros anuales de helado, en las fábricas de Italia, Inglaterra o Alemania la producción oscila entre los 100 y los 150 millones.
La dirección de la multinacional reiteró a los representantes de los trabajadores que las instalaciones de la calle Perú se utilizan solo al 50% de la capacidad productiva desde hace varios años, argumento que Unilever defiende desde el 2002, cuando negoció reducir la plantilla de 400 empleos a los 268 actuales.
En la actualidad, el 65% de los helados que Frigo comercializa en España se fabrican en el extranjero y se distribuyen a través de instalaciones logísticas frigoríficas como las que ocupa en la localidad vallesana de Palau-solità i Plegamans.
MÁS FÁBRICAS
Además de la factoría catalana, Unilever posee en España otras dos fábricas. El centro de Aranjuez (Madrid) produce detergentes, mientras que del situado en Leioa (Vizcaya) salen productos como salsas y derivados.
"Esta ha sido una decisión muy difícil que ha sido tomada después de investigar a fondo las diferentes alternativas. La compañía se compromete a buscar todas las soluciones posibles para sus empleados y darles todo el apoyo necesario durante este periodo de incertidumbre", señaló José Antonio Jadraque, director de la factoría en un comunicado oficial de Unilever.
La dirección de la firma se comprometió a gestionar "el proceso de un modo responsable", lo que, según fuentes sindicales, supone plantear el cierre de la fábrica de Frigo no solo mediante despidos, sino también a través de bajas incentivadas y jubilaciones anticipadas.
La fábrica de la marca Frigo se fundó en 1927 con el nombre de Industrias Frigoríficas de Alimentación y desde el Poblenou fue pionera en toda España en la fabricación de helados. Unilever la adquirió en el año 1973. Desde entonces es líder del mercado con productos como Frigopie, Drácula, Twister o Magnum.
Vía: El Periodico
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Tres proveedores de Nissan mandan a 450 empleados a casa

Lo que empezó como una crisis inmobiliaria y se contaminó luego de la crisis financiera se ha instalado ya en la economía más real: en el consumo, en la industria, en el paro. Tres empresas proveedoras de automóviles van a mandar a casa a 450 trabajadores en los próximos días. El caso más dramático es el de Esteban Ikeda, que despide a más de 90 trabajadores, el 30% de la plantilla, en El Prat. Las otras dos, Estampaciones Sabadell (Essa) y Visteon, han planteado suspensiones de empleo temporal.
Nissan quiere parar dos días más y alerta de que aún le sobran 116 personas

Essa ha presentado un expediente de 30 días para 226 trabajadores, casi la mitad de la plantilla, y la multinacional norteamericana ha acordado un expediente temporal de hasta 13 días para los 130 trabajadores de la plantilla. Las tres empresas son proveedoras de la fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Essa sirve a la línea de producción de los todoterrenos Pathfinder y Navara; Esteban Ikeda fabrica los asientos, y Visteon, los cuadros de instrumentos.

El fabricante japonés es uno de los mayores perjudicados por el descalabro de las ventas de automóviles, que en septiembre han sufrido la mayor caída de la historia. El frenazo ha sido mayor en el segmento de monovolúmenes grandes (51%) y todoterrenos grandes (49%), la especialidad de Zona Franca, que también fabrica la furgoneta comercial X-83 (que se comercializa como Nissan Primastar, Renault Traffic y Opel Vivaro).
La dirección de Nissan va a proponer a los sindicatos parar dos días más la planta a mediados de octubre -se añaden a los tres paros de esta semana-, lo que dejaría la bolsa de días de flexibilidad a sólo cuatro del límite.

La multinacional advierte de que aún le sobran 116 trabajadores. Ya ha reducido la plantilla en 334 personas durante este año como consecuencia de la eliminación de un turno en abril, pero el excedente era de 450.

Los sindicatos se oponen al paro y temen que la empresa tenga que aplicar medidas más drásticas, como un expediente de regulación de empleo (ERE).

Seat lo hará hoy. La filial del grupo Volkswagen tiene previsto comunicar esta mañana a los sindicatos una suspensión temporal de empleo, ante la negativa de las centrales sindicales a parar la fábrica a cuenta de la bolsa de horas, que también se está agotando. La medida, que se estaba perfilando ayer hasta última hora, prevé parar durante 15 días la línea 2 (León y Altea) y 5 días la 1 (Ibiza), pero ante la incertibumbre de cuánto puede mantenerse la atonía de la demanda, podría presentar un ERE abierto, para poder suspender a la plantilla de producción, unos 7.500 trabajadores, durante todo 2009. Los sindicatos y la Generalitat, que está al corriente, no ven otra alternativa.
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Seat presenta un ERE temporal que afectará a 4.700 trabajadores de Martorell y Zona Franca


La empresa Seat ha presentado hoy un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal que afectará a 750 trabajadores hasta diciembre y a un número "similar" entre enero y julio de 2009, mientras ha propuesto dos paros de varios días en la producción que enviarían a casa a otros 3.900 trabajadores.

El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, ha explicado que la dirección ha presentado esta mañana su propuesta a los sindicatos, después de que durante la última semana ambas partes intentaran negociar, sin éxito, un ajuste de producción que implicaba reducir la fabricación en unos 21.000 coches y afectaba a unos 6.000 empleados.

Ante la falta de acuerdo, la empresa ha decidido plantear un ERE temporal y dos paros de varios días debido a "la caída generalizada de ventas en sus principales mercados", según un comunicado de Seat, medidas que ya ha empezado a estudiar el comité de empresa, que dispone de quince días para presentar las alegaciones que considere pertinentes.

Según fuentes de la compañía y los sindicatos, el ERE afectaría a 750 trabajadores diarios entre el 3 de noviembre y el 31 de diciembre de este año, mientras que de enero a julio de 2009 la compañía mandaría diariamente a casa a unos 500 empleados.

Varios días de parón

Seat prevé además suspender cinco días (el 10, 17 y 24 de noviembre y el 22 y 23 de diciembre) la producción de la línea 1, que fabrica el nuevo Ibiza, lo que afectaría a 1.980 trabajadores cada día.

Durante 15 días de noviembre y diciembre, también se paralizaría la línea 2, que produce el Altea y el León, por lo que se enviarían a casa a otros 1.969 trabajadores del ámbito de fabricación.

En total, la aplicación del ERE temporal y los paros de producción afectarían a unos 4.700 trabajadores de las plantas de Seat de Martorell y Zona Franca.
Adaptarse al mercado

La filial de Volkswagen ha explicado en un comunicado que, "ante la caída generalizada de ventas en sus principales mercados", se ha "visto en la necesidad" de reducir la producción de su planta de Martorell para adecuarla a la situación actual de dichos mercados, en los que, por el momento, "no se prevé una reactivación económica a corto plazo".

"El ajuste de producción previsto hasta finales de año representa una bajada productiva de un 5% en relación a la planificación inicial", ha explicado la compañía, que ha subrayado que el descenso de ventas en los principales mercados en los que opera la marca, en particular en España, es un hecho ajeno a la empresa, que ha debido ejercer su "responsabilidad" para asegurar su "viabilidad futura".

La dirección de Seat propuso el pasado martes a los sindicatos un ajuste de producción que implicaba reducir la producción en unos 21.000 coches y afectaba a unos 6.000 trabajadores, aunque la oferta fue rechazada por los sindicatos porque excedía la bolsa de horas, un mecanismo de flexibilidad laboral que se introdujo en Seat para afrontar los "vaivenes del mercado", pero no para hacer frente a un 'crack' bursátil.

El pasado día 9 de septiembre la dirección de Seat y los sindicatos ya acordaron una reducción de la producción de unos 300 coches al día.
Vía: El Periodico
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Barcelona se manifestará contra la jornada de 65 horas semanales propuesta por la UE


Se ha hecho una llamada a los ciudadanos para que el próximo martes 7 de octubre se sumen a una manifestación que se iniciará a las 18:30 en Paseo de Gracia con Provença.
AMENAZAN CON UNA HUELGA GENERAL EUROPEA DE 24
HORAS

Barcelona se manifestará contra la jornada de 65 horas semanales propuesta por la UE

RAQUEL DEVIS

BARCELONA.- Frente la sede de la Unión Europea, entre más turistas que medios, representantes de organizaciones sindicales han presentado la Campaña contra la directiva de las 65 horas semanales. A modo simbólico, una gran pancarta con un 65h tachado, cerraba la puerta de la sede para que la propuesta no llegue al Parlamenteo Europeo, donde, en principio, se votará el 19 de diciembre.

Tras la pancarta 12 representantes, entre ellos de organizaciones sindicales como CGT y Cobas, pero dejan claro que no quieren que "las cifras cobren protagonismo". La movilización es una "campaña unitaria", dice Bruno Valtueña, secretario general de CGT. Los inmigrantes y los jóvenes también han tenido voz en el manifiesto, representantes de los dos colectivos más afectados han denunciado la precariedad de sus situaciones, que empeorará con la nueva directiva de trabajo.
Hoy se ha marcado el punto de partida, una llamada a los ciudadanos para que el próximo martes 7 de octubre se sumen a una manifestación "pacífica y democrática". La concentración tendrá lugar a las 18:30 en Paseo de Gracia con Provença, la marcha empezará a las 19 horas con destino Plaza Catalunya. Una primera parada en la Bolsa de Barcelona, para hacer oír uno de sus lemas "Que la crisis la paguen los ricos" explica Luis Blanco, representante de 'Xarxa contra el tancaments i la precarietat'. La última parada será frente la compañía de Telefónica, empresa que ha protagonizado un reciente caso de represión sindical.

A pesar de formar parte de su manifiesto, los representantes hoy presentes prefieren convencer al resto de sus compañeros y llegar a un acuerdo antes de convocar una huelga general europea de 24 horas, acción que entra en sus planes si no se retira la directiva de las 65 horas semanales
Vía: El Mundo
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Esteban Ikeda, proveedor de Nissan, anuncia 95 despidos


El proveedor de Nissan Esteban Ikeda anunció ayer al comité la presentación de un expediente de regulación de empleo para despedir a 95 empleados en la planta de El Prat. La compañía justificó la medida por el descenso de la producción de su principal cliente, la fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona.
Esteban Ikeda, propiedad de la multinacional Johnson Controls, cuenta con cerca de 300 empleados y fabrica los asientos para el todoterreno Pathfinder, un modelo afectado de lleno por el recorte de producción de Nissan. Fuentes sindicales mostraron su sorpresa por el anuncio de los despidos, que consideraron injustificados teniendo en cuenta las previsiones actuales de producción del grupo automovilístico.
Los despidos anunciados por la empresa se suman a un plan aplicado a final del 2007 de 56 bajas incentivadas y 16 contratos temporales no renovados. Esteban Ikeda arrastra pérdidas generadas en los últimos años, que fueron de 11,9 millones en el 2005 y de 9,3 millones en el 2006.
Vía: El Periodico
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¡Fuera la directiva europea de las 65 horas!


¡FUERA LA DIRECTIVA EUROPEA DE LAS 65 HORAS SEMANALES! ¡QUIEREN HACERNOS RETROCEDER UN SIGLO!¡QUE LA CRISIS LA PAGUEN LOS RICOS Y LOS BANQUEROS!

El pasado 9 de junio los Ministros de Trabajo de la Unión Europea aprobaron, sin ningún voto en contra, una “propuesta de modificación” de la actual Directiva sobre el tiempo de trabajo. Con ello pusieron en marcha un proceso que acabará en la votación del Parlamento europeo, en principio, el próximo 19 de diciembre.

¿QUÉ DICE LA DIRECTIVA?

Según la nueva propuesta de Directiva, los Estados podrán permitir aumentos de la jornada de trabajo semanal hasta las 60-65 horas, que se aplicarían a través de pactos individuales entre el empresario y el trabajador, aunque los convenios fijen una jornada inferior. Esto representa la vuelta a jornadas “legales” de 10 a 12 horas y seis días por semana. La propuesta de Directiva establece también que los períodos de descanso en las guardias de colectivos como el personal sanitario o bomberos dejarán de considerarse tiempo de trabajo efectivo.

POR QUÉ HAY QUE ECHAR ATRÁS ESTA PROPUESTA INFAME
1. Porque pretenden hacernos retroceder un siglo, invalidando la jornada máxima semanal de 48 horas que la OIT oficializó en 1917, tras una lucha larga, duray llena de sacrificios del movimiento obrero internacional por la jornada de 8 horas.

2. Porque, al tratar de imponer el aumento de jornada mediante acuerdos individuales trabajador-empresa, atacan una de las mayores conquistas de la lucha sindical: el derecho de la clase trabajadora a la representación y la negociación colectiva, dejando al trabajador a merced de la empresa.

3. Porque cuando están enviando a miles de trabajadores al paro, en lugar de reducir la jornada (empezando por las 35 horas) o bajar la edad de jubilación a los 60 años, es decir, trabajar menos para trabajar todos/as, pretenden prolongar la jornada, provocando aún más desempleo.

4. Porque la Directiva es un instrumento para abaratar unos salarios ya devorados por la carestía de la vida.

5. Porque la prolongación de la jornada supone un aumento inevitable de la fatiga, que lleva forzosamente a un grave incremento de los problemas de salud laboral y de la siniestralidad.

6. Porque mientras los Gobiernos se llenan cínicamente la boca con la conciliación de la vida laboral con la vida familiar y personal, las jornadas de 10 y 12 horas de la Directiva la convierten en un sueño imposible, afectando en primer lugar a la mujer trabajadora.

7. Porque la prolongación de la jornada es un complemento necesario de las políticas de privatización de los Servicios Públicos, que van de la mano de su deterioro y de la precarización de las condiciones laborales.

8. Porque no es verdad que la Directiva sea algo lejano, que no nos afecta. Si se aprueba, su impacto será inmediato, aunque no se haya trasladado todavía a una ley española. Para empezar, la patronal podrá subcontratar personal de países donde la jornada de 60-65 horas haya sido legalizada. Nos chantajearán también desde el principio con amenazas de deslocalización a los países donde la Directiva esté ya implantada. Los empresarios individuales, además, tampoco tardarán mucho en aplicarla, al amparo del Tribunal Europeo de Justicia, aunque la ley española no se haya modificado, tal como sucede ahora con la Directiva Bolkenstein.

La pretensión del capitalismo europeo es -si no lo impedimos- bien clara: comenzar por los países y sectores más desprotegidos (como los precarios y precarias y las personas inmigrantes) para acabar, al cabo de un tiempo, generalizando la prolongación de jornada a las nuevas generaciones.

9. Porque la Directiva no es algo aislado sino una pieza, sin duda fundamental, de la ofensiva de la Europa del Capital. Viene de la mano de la Directiva de Retorno contra millones de inmigrantes (a quienes presenta como culpables del desempleo), del plan Bolonia de privatización de la universidad, de la Directiva Bolkenstein para liberalizar y privatizar los Servicios Públicos o de la permanente presión para alargar la edad de jubilación y recortar y privatizar las pensiones públicas.

La Unión Europea ha mostrado su carácter de instrumento del capitalismo europeo y el destino que éste nos depara. Estamos ante un sistema en que los adelantos tecnológicos no sirven para mejorar la vida de la población sino para devolvernos al peor pasado de explotación. Un sistema que, para sobrevivir, necesita cargar sobre nuestras espaldas las calamidades de la crisis que ellos mismos provocan, después de enriquecerse a nuestra costa.

NOS JUGAMOS MUCHO, HACE FALTA UNA HUELGA GENERAL EUROPEA DE 24 H.

Nada podemos esperar del Parlamento europeo que aprobó en su día la Directiva de la Vergüenzay que está en manos de los mismos gobiernos que promueven la Directiva de las 65 horas. Entre los promotores están los Berlusconi y Sarkozy, mano a mano con el partido laborista británico y la socialdemocracia alemana. El Gobierno Zapatero, que afirma estar en contra de la Directiva, no votó en contra sino que se abstuvo.

Una agresión de esta envergadura exige una respuesta contundente en toda Europa. La propuesta de la CES (Confederación Europea de Sindicatos, de la que forman parte CCOO y UGT) está muy lejos de lo que se necesita. Una barbaridad como ésta no se puede parar con presiones diplomáticas a eurodiputados y gobiernos, ni negociando “mejoras” de algo que es innegociable, ni limitando la movilización a protestas testimoniales. La jornada del 7 de octubre sólo tiene sentido como preparación de una huelga general de 24 horas antes de que el Parlamento europeo vote la Directiva. Convocar esta huelga general es la obligación de todas las fuerzas sindicales y en primerísimo lugar de la CES, sobre la que recae la principal responsabilidad.

Exigimos a los europarlamentarios el rechazo directo de la Directiva y al Gobierno Zapatero que, si de verdad se opone, haga un llamamiento urgente a su repudio y exija su inmediata retirada.

¡NO A LA DIRECTIVA DE LAS 65 HORAS!

¡SI A LAS 35 HORAS!

¡NO A LA EUROPA DEL CAPITAL!

CAMPAÑA CONTRA LA DIRECTIVA DE LAS 65 HORAS

(No65hores@llistes.moviments.net)
Vía: Kaos en la red
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